新年新氣象 奮斗正當時丨成達萬高鐵遂寧涪江特大橋主塔封頂 空中視角看四線“同框”

2025年開年之際，各地加速推進重點工程、重點項目的建設進度，位于四川遂寧的遂寧涪江特大橋加緊施工，目前主塔正在進行封頂作業。這座橋全長5585米，是成達萬高鐵全線最后一座控制性橋梁。

現場進度如何，這座大橋又有什么特別的意義呢？

總臺記者 趙雄：大橋的總長度5585.4米，主跨305米，這一長度在同類型橋梁中位于我國西南地區第一。

通過空中視角，我們可以看到整座橋有兩座主塔，屬于“雙塔鋼混結構”的斜拉橋。兩座主塔的高度分別是118米和122米，相當于40層樓的高度，在頂端進行封頂施工屬于典型的高空高風險作業。

今天是2025年的第三天，上百名工人正在不同的作業點加緊作業。在122米的主塔頂端，施工人員正在進行封頂前的準備工作。隨著塔頂基座安裝完成，接下來將進行混凝土的澆筑作業。

預計到本月中旬，這座大橋兩座主塔將完成封頂作業。這也意味著成達萬高鐵最后一座大橋完成主塔施工，接下來轉入橋梁上部結構的施工環節。

除了在主塔頂端，橋面施工現場也有不少施工人員。他們正在進行鋼筋安裝和相關的焊接作業。這對于接下來橋梁的安裝非常重要，很快將從兩座主塔向中間同步推進，最終實現大橋的合龍。

從空中視角，可以看到這里一共有4座橋梁，其中有20世紀90年代末修建的老“達成鐵路”。連接成都和達州的火車從中間穿行而過，它最高的時速是160公里每小時。除此之外，在這里還有市政公路橋，建成通車后將給這座城市的發展注入新活力。

成達萬高鐵是四川東北部重要的一條出川大通道，正線全長477公里，設計時速350公里每小時。它都串聯了哪些重要城市？

這條線路連接了成都、遂寧、南充、達州以及重慶的萬州。隨著線路貫通，從成都往東的火車時速將從160公里每小時提升至350公里每小時。往返于成都和達州的時間將從3個小時左右縮短到一個多小時，極大便利當地群眾出行。

作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，按照工期，預計成達萬高鐵全線將于2027年建成通車。事實上，除了成達萬高鐵，目前四川在建的還有成都至重慶的成渝中線等多條鐵路。

多線并進，互聯互通，對于促進成渝地區雙城經濟圈的建設，以及未來串聯長三角、京津冀地區協同發展，共同構建一體化立體綜合交通網具有重要意義。