提升交通接駁能力 夯實(shí)鐵路樞紐地位！貴陽(yáng)北站投運(yùn)十周年系列報(bào)道之一

貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞?dòng)?nbsp;   12月26日，貴陽(yáng)北站正式投運(yùn)十周年。十年間，貴陽(yáng)北站日均客流輸送量從3000人次增長(zhǎng)到超15萬(wàn)人次，單日最大到發(fā)客流總量突破26.2萬(wàn)人次，成為貴州對(duì)外開放最大的鐵路樞紐、西南地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一。

貴陽(yáng)北站投運(yùn)之初，高鐵樞紐與城市交通銜接尚未完善，存在換乘不便、出行方式單一等問題。多年來，觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，市交委、觀山湖區(qū)交管分局等運(yùn)力保障單位不斷完善交通設(shè)施、提升運(yùn)力保障、增強(qiáng)治理能力，貴陽(yáng)北站城市交通接駁能力持續(xù)提高。

特別是近年來，各運(yùn)力保障單位堅(jiān)持“客快進(jìn)快出、事快處快辦”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造了一套高效的交通接駁轉(zhuǎn)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)了平峰旅客15分鐘離站、高峰旅客30分鐘離站的目標(biāo)，讓貴陽(yáng)北站成為貴州對(duì)外展示形象的一扇窗口。

實(shí)施“增肌”行動(dòng)

交通服務(wù)功能日趨完善

貴陽(yáng)北站投入運(yùn)營(yíng)以來，周邊道路交通路網(wǎng)日漸完善，“大動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”全面打通，交通服務(wù)不斷升級(jí)，旅客出行更加便捷。

多年來，貴陽(yáng)市、觀山湖區(qū)交通部門持續(xù)實(shí)施交通“增肌”行動(dòng)，拓展交通功能，補(bǔ)齊服務(wù)短板，不斷增強(qiáng)貴陽(yáng)北站各個(gè)功能區(qū)的保障能力，夯實(shí)交通服務(wù)的基礎(chǔ)。

2019年，貴陽(yáng)北站開設(shè)網(wǎng)約車停車點(diǎn)，并根據(jù)貴陽(yáng)市城市綜合交通發(fā)展要求，對(duì)北站內(nèi)外交通運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通過科學(xué)布局功能區(qū)，貴陽(yáng)北站的綜合交通集散功能進(jìn)一步凸顯，旅客輸運(yùn)效率不斷提升。

面對(duì)日益增長(zhǎng)的客流量，2023年4月，貴陽(yáng)北站南進(jìn)站口正式啟用，旅客可通過南進(jìn)口、北進(jìn)口、西進(jìn)口三大通道進(jìn)站。貴陽(yáng)北站各運(yùn)力保障單位聯(lián)合對(duì)北站交通組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過“南進(jìn)南出、北進(jìn)北出”的交通組織模式，提高了乘客出行效率。

同時(shí)，觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將出租車上客區(qū)調(diào)整至西廣場(chǎng)地下一層，設(shè)立出租車專用上客區(qū)。2023年5月，出租車從東廣場(chǎng)搬到西廣場(chǎng)后，進(jìn)一步規(guī)范了出租車、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，相關(guān)領(lǐng)域投訴案件下降了近60%，出站乘客乘坐出租車更加方便。

2024年國(guó)慶期間，由觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心聯(lián)合市交委、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院打造的出租車蓄車池正式啟動(dòng)。蓄車池利用原出租車進(jìn)口處待建地塊改造而成，并在原有3條車行通道基礎(chǔ)上，新增7條車行通道和2條應(yīng)急車輛停放通道，將出租車蓄車量從80余輛提高到200余輛，日均停靠出租車達(dá)3000余輛次，有效解決了旅客打車難、出租車上客區(qū)秩序混亂等問題。

除了完善硬件功能，觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心還依托智慧聯(lián)調(diào)系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析北站客流量、交通擁堵等情況，實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)車輛精準(zhǔn)調(diào)度。據(jù)觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心相關(guān)工作負(fù)責(zé)人葉震介紹，該系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)鐵路，可每小時(shí)根據(jù)鐵路到站客流量與車輛情況對(duì)比，如果車輛數(shù)量小于到站人數(shù)需求，會(huì)及時(shí)提醒交通部門加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，確保快速轉(zhuǎn)運(yùn)旅客。

提升接駁能力

公共交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化

“以前出站轉(zhuǎn)車只能選擇公交，現(xiàn)在既可以選擇公交、地鐵，也可以打出租車和網(wǎng)約車，非常方便。”市民李浩說。

據(jù)介紹，貴陽(yáng)北站剛投運(yùn)時(shí)，僅有一條城市接駁公交線路，通往金陽(yáng)客車站。隨著旅客出行需求的增加，市、觀山湖區(qū)交通部門持續(xù)優(yōu)化、加密接駁公交線路。。

“最初，只覆蓋基礎(chǔ)線路，如今，可根據(jù)旅客出行熱點(diǎn)區(qū)域和客流量，對(duì)線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，加密熱門線路班次，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。”葉震說。

截至目前，貴陽(yáng)北站的接駁公交線路已增加到32條線路，其中貴陽(yáng)北站始發(fā)線路23條、途徑線路9條，運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)達(dá)276臺(tái)，日均班次966臺(tái)；日均里程數(shù)量從2014年的4600公里，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的30800公里，高峰時(shí)期可為貴陽(yáng)北站輸送客流7萬(wàn)余人次。

除了公交線路持續(xù)優(yōu)化，貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線的開通，讓貴陽(yáng)北站旅客快速疏散中轉(zhuǎn)有了“高速通道”，旅客通過1號(hào)線能快速直達(dá)貴陽(yáng)核心區(qū)域和商圈，日均輸送客流4.4萬(wàn)人次，重要節(jié)假日單日最高可達(dá)5.5萬(wàn)人次。同時(shí)，1號(hào)線與貴陽(yáng)北站實(shí)現(xiàn)安檢互信、通道共建，實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)便捷換乘，減少了旅客步行距離與換乘時(shí)間。

金陽(yáng)客車站積極加強(qiáng)與貴陽(yáng)北站的聯(lián)動(dòng)，通過合理安排發(fā)車頻次、加強(qiáng)票務(wù)信息共享等措施，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的高效銜接，為長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)的旅客提供一站式出行服務(wù)。

為了提升高峰客流時(shí)段的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)能力，觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心積極統(tǒng)籌貴陽(yáng)北站、交通局、公交、城市軌道交通、金陽(yáng)客車站等運(yùn)力保障單位，建立了信息互通機(jī)制及旅客疏散四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。各運(yùn)力保障單位根據(jù)貴陽(yáng)北站推送的次日到發(fā)客流、重點(diǎn)時(shí)段到發(fā)客流，合理調(diào)度公交車、出租車、城市軌道交通等公共運(yùn)力，結(jié)合到站瞬時(shí)客流提前做好準(zhǔn)備，確保高峰時(shí)段實(shí)現(xiàn)旅客快速疏散、轉(zhuǎn)運(yùn)。

在貴陽(yáng)北站各駐站單位的共同推動(dòng)下，十年來，貴陽(yáng)北站逐漸構(gòu)建起一張高效便捷的城市接駁交通網(wǎng)絡(luò)，公交、城市軌道交通、出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通工具相互銜接、互為補(bǔ)充，為旅客提供了便捷多樣的公共交通服務(wù)。

構(gòu)建協(xié)同機(jī)制

交通治理水平持續(xù)提升

提升治理能力，是為旅客營(yíng)造安全出行環(huán)境的重要內(nèi)容。

近年來，貴陽(yáng)北站相關(guān)駐站單位圍繞“1530”（即平峰旅客15分鐘離站、高峰旅客30分鐘離站）工作目標(biāo)，通過搭建溝通平臺(tái)、完善工作機(jī)制，逐漸構(gòu)建起一套高效協(xié)同的治理體系，提升旅客輸送轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

特別是2023年，啟動(dòng)了公共交通保障“四級(jí)響應(yīng) 三層分流”應(yīng)急機(jī)制。該機(jī)制涉及貴陽(yáng)北站、觀山湖區(qū)交通局、觀山湖區(qū)交管分局等多個(gè)單位，要求根據(jù)每日各時(shí)段客流情況，按需啟動(dòng)應(yīng)急措施，實(shí)現(xiàn)旅客快速有序疏散。

得益于應(yīng)急機(jī)制，2024年“五一”假期，貴陽(yáng)北站137.9萬(wàn)人次到發(fā)客流實(shí)現(xiàn)快速有序疏散，高峰期間旅客離站時(shí)間不超過30分鐘，較往年同期縮短了近20分鐘的乘車排隊(duì)等候時(shí)間。

由觀山湖區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)中心牽頭打造的貴陽(yáng)北站聯(lián)調(diào)中心，進(jìn)一步健全完善了協(xié)同治理機(jī)制。依托貴陽(yáng)北站聯(lián)調(diào)中心智慧聯(lián)調(diào)系統(tǒng)，以公安為主，交通運(yùn)輸執(zhí)法、交管、綜合行政執(zhí)法等部門多方聯(lián)動(dòng)的治理隊(duì)伍逐步建立，對(duì)貴陽(yáng)北站區(qū)域喊客拉客、非法營(yíng)運(yùn)、亂停亂放等違法違規(guī)亂象進(jìn)行常態(tài)打擊，形成了路地協(xié)同、共商共治的良好局面。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，交通治理隊(duì)伍共開展大型聯(lián)合整治行動(dòng)25次、日常聯(lián)合整治107次，常態(tài)化告誡勸離“喊客拉客”不文明行為10000余起，依法查處并行政拘留擾亂秩序違法人員8人，查扣涉嫌非法營(yíng)運(yùn)車輛143臺(tái)，有效遏制了喊客拉客、非法營(yíng)運(yùn)等違法違規(guī)亂象，進(jìn)一步規(guī)范了交通運(yùn)輸行為，營(yíng)造了安全有序的出行環(huán)境。

記者 黃菊 江一帆